Novi Scania Opticruise

Scania Opticruise, jedan od prvih automatskih mjenjačkih sustava na tržištu napredovao je u malim koracima kroz dugi niz godina. Zadržao je koncept standardne mehaničke mjenjačke kutije, ali uz opsežne preinake s poboljšanim mehaničkim komponentama i potpuno novim softverom.

Poboljšana funkcionalnost
Redizajnirana mjenjačka strategija sada donosi poboljšanu funkcionalnost, udobnost i praktičnost te potencijal za buduće nadgradnje.

Strategija i performanse kod vožnji uzbrdo
Mjenjačka strategija omogućuje kontinuiranu prilagodbu okruženju i uzima u obzir faktore kao što su uspon, težina kompozicije, karakteristike motora i položaj papučice gasa, čime se postiže sklad između brzine i pritiska papučice. Rano uključivanje nižih stupnjeva prijenosa održava brzinu na uzbrdici bez nepotrebne potrošnje goriva. Novi Scania Opticruise također ima režim "Power" u kojem se prilagodbom mjenjačke strategije dobivaju maksimalne performanse motora.

Scania Ecocruise, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Scania Retarder i ACC (automatska regulacija razmaka) mogu se potpuno funkcijski integrirati u ovaj sustav.

Manevriranje i vožnja na malim brzinama
Zahvaljujući elektro-hidrauličnoj regulaciji automatske spojke moguće je vrlo precizno manevriranje. U iznimnim slučajevima režim manevriranja donosi dodatnu preciznost. Ovaj režim automatski se isključuje na visokim brojevima okretaja.

Uključivanje neutralnog stupnja prijenosa umjesto niskog kod kočenja iz malih brzina, npr. za ulaz u kružni tok ili ispred semafora, osigurava glatku, sigurnu i udobnu vožnju. Nakon toga sustav priprema najprikladniji stupanj prijenosa koji se uključuje odmah nakon pritiska papučice gasa.

Prepoznavanje opterećenja i kretanje
Scania vozilo opremljeno je senzorima opterećenja i senzorima nagiba pomoću kojih se startni stupanj prijenosa optimalno prilagođava vozilu. Pri tome se od vozača ne zahtijeva nikakva akcija. Interakcijom Scania Opticruise sustava, sustava potpore pri kretanju (Launch Control) i sustava zaštite spojke postiže se maksimalan rok trajanja spojke.

Ljuljanje
Ljuljanje prema naprijed i unatrag automatski se aktivira po potrebi.
Ljuljanje je moguće u stupnjevima prijenosa za oba smjera. Sustav prepoznaje potrebu za ljuljanjem uspoređivanjem rotacije pogonskih kotača i rotacije prednjih kotača.

Posebno glatko ljuljanje moguće je u režimu manevriranja što može biti korisno na iznimno skliskim podlogama.

Daljinsko upravljanje pomoćnim pogonom
Programiranjem pomoćnog pogona ovisnog o mjenjaču može se omogućiti daljinsko upravljanje izvan vozila.

Sustav regulacije spojke
Automatska spojka djeluje neovisno o vještinama vozača i programirana je za potpuno uključivanje već na niskim brojevima okretaja. Aktiviranje spojke također je prilagođeno informacijama senzora nagiba i traženom startnom stupnju prijenosa. Tako se za potrebe lakog kretanja povećava snaga motora.

Spojka nikad ne proklizava tijekom mijenjanja brzina i koristi se samo za razdvajanje mjenjača od motora. Ove funkcije učinkovito štite spojku i druge komponente pogonske grupe od mehaničkog preopterećenja.

Funkcija pomoći kod kretanja na uzbrdici koja se kratko aktivira nakon pritiska papučice kočnice u stajanju omogućuje još lakše kretanje. Hidraulično-električna regulacija automatske spojke jedinstvena je u ovom privrednom sektoru i nudi prednosti posebno preciznog aktiviranja spojke.