Izvana
Osebujna, dinamična i upadljivo elegantnija no ikad prije, Scanijina paleta sada također uključuje novu Scania R-seriju koja postavlja nove standarde u dizajnu i tehnologiji kamiona na duge relacije. Njezine energične, jasne linije ostavljaju upečatljiv dojam privlačnosti gdje god se pojavi.
Nova prednja maska s još izražajnijim vodoravnim rebrima dolazi u svjetlijoj boji i s većim logotipom. Oblik poboljšava strujanje zraka oko kutova i omogućava ulaz veće količine zraka u hladnjak i prostor motora.
Novi dizajn branika stapa se s markantnom elegancijom prednje maske te istodobno proširuje mogućnost odabira sustava automatske regulacije razmaka na još veći broj modela. Opcijska LED dnevna svjetla i visokotlačni sustav za pranje prednjih reflektora integrirani su u dizajn i raspoloživi za sve kabine.
Bočni spojleri niskog otpora u boji kabine također se serijski uvode na pojedine tegljače. Njihov dizajn usklađen je s elegantnom prednjom maskom i linijama stepenica. Novi aerodinamični oblik također smanjuje potrošnju goriva za 0,6% u usporedbi s trenutnim bočnim spojlerima. Dizajn novih bočnih spojlera omogućuje smještaj većih spremnika za gorivo, ugradnju stepenice do pristupnog mostića i ugradnju integrirane lijeve bočne ispušne cijevi. Spremnik goriva zapremnine do 1.500 litara sada se može specificirati na svim tegljačima u konfiguraciji 4x2 s EGR ili SCR motorima.
Pojavom nove R-serije maksimalni kapacitet goriva sada je povećan do 1.500 litara na tegljačima konfiguracije 4x2. Mogućnost specificiranja stražnje montaže akumulatora ostavlja dodatni prostor na okviru šasije. Ovisno o osovinskom razmaku i specifikaciji, Scania nudi brojne mogućnosti u svezi s kapacitetom goriva i prostorom za odlaganje. Najveći spremnici imaju integrirane stepenice do pristupnog mostića. Straga montirani akumulatori također dodaju težinu na stražnjoj osovini čime se povećava trakcija kod vožnje bez tereta.
Tegljači u kombinaciji 4x2 - do 1.500 litara goriva
Kombinacija spremnika za gorivo zapremine do 1.500 litara sada se može specificirati na tegljačima konfiguracije 4x2 neovisno o tehnologiji za kontrolu emisija (EGR ili SCR). Lijeva strana šasije nudi prostor za spremnik zapremnine 1.000 litara.
• EGR i međuosovinski razmak 3,55 ili 3,7 m, maks. kapacitet goriva 1.500 litara
• SCR i međuosovinski razmak 3,55 ili 3,7 m, maks. kapacitet goriva 1.500 litara
Osim toga, ovisno o modelu, do 600 mm slobodnog prostora na desnoj strani može se iskoristiti za pretince za odlaganje, hidrauliku ili drugu opremu.
Tegljači u kombinaciji 6x2 - do 1.000 litara goriva
Za tegljače u kombinaciji 6x2, straga montirani akumulatori zajedno s novim većim spremnicima za gorivo povećavaju kapacitet za 50 posto, ovisno o konfiguraciji i tehnologiji za kontrolu emisija.
• EGR, međuosovinski razmak 2,9 m, prateća osovina iza pogonske, maks. kapacitet goriva 1.000 litara
• SCR, međuosovinski razmak 2,9 m, prateća osovina iza pogonske, maks. kapacitet goriva 810 litara
• EGR, međuosovinski razmak 3,1 m, prateća osovina iza pogonske, maks. kapacitet goriva 1.210 litara
• SCR, međuosovinski razmak 3,1 m, prateća osovina iza pogonske, maks. kapacitet goriva 1.030 litara
• EGR i međuosovinski razmak 4,0 ili 4,05 m, prateća osovina ispred pogonske, maks. kapacitet goriva 860 litara
• SCR i međuosovinski razmak 4,0 ili 4,05 m, prateća osovina ispred pogonske, maks. kapacitet goriva 540 litara
Nova verzija Scania Opticruise sustava uključuje potpuno novu mjenjačku strategiju. Sada dobivate jedinstvenu mogućnost izbora između potpuno automatske verzije s automatskom spojkom ili klasične verzije s papučicom spojke.
Scania Opticruise, jedan od prvih automatskih mjenjačkih sustava na tržištu napredovao je u malim koracima kroz dugi niz godina. Zadržao je koncept standardne mehaničke mjenjačke kutije, ali uz opsežne preinake s poboljšanim mehaničkim komponentama i potpuno novim softverom.
Poboljšana funkcionalnost
Redizajnirana mjenjačka strategija sada donosi poboljšanu funkcionalnost, udobnost i praktičnost te potencijal za buduće nadgradnje.
Strategija i performanse kod vožnji uzbrdo
Mjenjačka strategija omogućuje kontinuiranu prilagodbu okruženju i uzima u obzir faktore kao što su uspon, težina kompozicije, karakteristike motora i položaj papučice gasa, čime se postiže sklad između brzine i pritiska papučice. Rano uključivanje nižih stupnjeva prijenosa održava brzinu na uzbrdici bez nepotrebne potrošnje goriva. Novi Scania Opticruise također ima režim "Power" u kojem se prilagodbom mjenjačke strategije dobivaju maksimalne performanse motora.
Scania Ecocruise, pomoć pri kretanju na uzbrdici, Scania Retarder i ACC (automatska regulacija razmaka) mogu se potpuno funkcijski integrirati u ovaj sustav.
Manevriranje i vožnja na malim brzinama
Zahvaljujući elektro-hidrauličnoj regulaciji automatske spojke moguće je vrlo precizno manevriranje. U iznimnim slučajevima režim manevriranja donosi dodatnu preciznost. Ovaj režim automatski se isključuje na visokim brojevima okretaja.
Uključivanje neutralnog stupnja prijenosa umjesto niskog kod kočenja iz malih brzina, npr. za ulaz u kružni tok ili ispred semafora, osigurava glatku, sigurnu i udobnu vožnju. Nakon toga sustav priprema najprikladniji stupanj prijenosa koji se uključuje odmah nakon pritiska papučice gasa.
Prepoznavanje opterećenja i kretanje
Scania vozilo opremljeno je senzorima opterećenja i senzorima nagiba pomoću kojih se startni stupanj prijenosa optimalno prilagođava vozilu. Pri tome se od vozača ne zahtijeva nikakva akcija. Interakcijom Scania Opticruise sustava, sustava potpore pri kretanju (Launch Control) i sustava zaštite spojke postiže se maksimalan rok trajanja spojke.
Ljuljanje
Ljuljanje prema naprijed i unatrag automatski se aktivira po potrebi.
Ljuljanje je moguće u stupnjevima prijenosa za oba smjera. Sustav prepoznaje potrebu za ljuljanjem uspoređivanjem rotacije pogonskih kotača i rotacije prednjih kotača.
Posebno glatko ljuljanje moguće je u režimu manevriranja što može biti korisno na iznimno skliskim podlogama.
Daljinsko upravljanje pomoćnim pogonom
Programiranjem pomoćnog pogona ovisnog o mjenjaču može se omogućiti daljinsko upravljanje izvan vozila.
Sustav regulacije spojke
Automatska spojka djeluje neovisno o vještinama vozača i programirana je za potpuno uključivanje već na niskim brojevima okretaja. Aktiviranje spojke također je prilagođeno informacijama senzora nagiba i traženom startnom stupnju prijenosa. Tako se za potrebe lakog kretanja povećava snaga motora.
Spojka nikad ne proklizava tijekom mijenjanja brzina i koristi se samo za razdvajanje mjenjača od motora. Ove funkcije učinkovito štite spojku i druge komponente pogonske grupe od mehaničkog preopterećenja.
Funkcija pomoći kod kretanja na uzbrdici koja se kratko aktivira nakon pritiska papučice kočnice u stajanju omogućuje još lakše kretanje. Hidraulično-električna regulacija automatske spojke jedinstvena je u ovom privrednom sektoru i nudi prednosti posebno preciznog aktiviranja spojke.
Scania sustav potpore vozaču pruža potporu u realnom vremenu te vam savjetima i povratnim informacijama pomaže usavršiti stil vožnje. Ova inovacija koja se sada serijski ugrađuje u nova Scania vozila za transporte na duge relacije s retarderom, EBS-sustavom i GRS mjenjačem pomaže zadržati vještine kojima ste ovladali tijekom obuke. Njezin je fokus na ključnim faktorima koji bitno utječu na sigurnost i ekonomičnost.
Scania sustav potpore vozaču konstantno analizira podatke dobivene od senzora u vozilu te tako pomaže povećati radni učinak vozača. Vozač stalno dobiva savjete i naputke, a sustav istovremeno izrađuje opću ocjenu stila vožnje. Naputci i bodovi prikazuju se u kombiniranom instrumentu u četiri kategorije.
Što se mjeri?
Vožnja uzbrdo: Uporaba mjenjača, papučice gasa i momenta vozila u raznolikoj topografiji
Predviđanje: Predviđa različite situacije temeljem ubrzanja i usporavanja te intervala između ubrzanja i kočenja
Uporaba kočnice: Učinkovito koristi standardni i pomoćni kočni sustav (Scania Retarder i ispušnu kočnicu).
Odabir stupnjeva prijenosa: Odabire i mijenja stupnjeve prijenosa sukladno opterećenju motora i terenu
Scania sustav potpore vozaču proširuje pozitivne učinke edukacijskih tečajeva za vozače. Testovi su pokazali da Scania obuka vozača može trenutno smanjiti potrošnju goriva za do 10%. U kombinaciji sa Scania sustavom potpore vozaču varijacija u potrošnji goriva također je dramatično smanjena s 15-20% na oko 5%, što ukazuje na dosljedniji stil vožnje.
